Новый мост Гонконг — Чжухай — Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Если вы сейчас планируете поездку в Гонконг или уже сидите в гостинице в Гонконге и пытаетесь решить, ехать вам в Макао или нет, и если ехать, то стоит ли ехать на автобусе по новому мосту, то этот отзыв может быть вам полезен. В нём я расскажу о своём опыте поездки, сравню со скоростным паромом до Макао, а также немного поведаю о самом мосте и истории его строительства.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Конца и края мосту не видно…

После открытия моста прошло всего три месяца, и пока идёт путаница в сети с аббревиатурой его названия — HZMB (Hong Kong-Zhuhai-Macau Bridge) или HMZB (Hong Kong-Macau-Zhuhai Bridge), — он теперь является не только самым длинным морским мостом в мире, но и самым посещаемым. Ведь мост в буквальном смысле связал континентальный Китай с бывшими колониями английской — Гонконгом — и португальской — Макао. Только за два дня этого Лунного Нового Года (5-6 февраля 2019) его посетили почти 500 тыс человек. Не завидую нашим туристам, кто решил в это время быстренько сгонять в Макао. Люди проходили границу по 2-3 часа (да-да, Гонконг, Макао и Китай по сей день разделены границами, и китайцам требуется виза для посещения этих Специальных Административных Районов, или САР, отсюда такие очереди через пограничный контроль).

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Даже в нашу, относительно малолюдную поездку, пришлось столкнуться с толпами китайцев на остановке из Порта Гонконг после приезда из Макао

Поэтому, забегая вперёд, я ни в коем случае не рекомендую поездки по мосту в праздничные дни: Китайский Новый Год, праздник Середины осени, День образования КНР 1 октября и пр.

— сверьтесь с китайским календарём праздников, так как даты первых двух праздников плавающие.

Даже в выходные дни поток китайских групп на все три направления может свести на нет все плюсы от использования моста.

Чуть-чуть предыстории, отчего такой ажиотаж, и почему этот мост войдёт в историю и в списки достопримечательностей Гонконга, Макао и Китая.

Поскольку я наблюдала строительство моста и знаю о связанных с этим перипетиях, расскажу вкратце.

До открытия моста практически единственным сообщением между Гонконгом и Макао было морское: на скоростных катерах, которые курсируют чаще, чем наши электрички — каждые 15 минут-полчаса, и за час доставляют вас до места назначения. Быстро, удобно, комфортабельно.

Почему «практически» единственное? Потому что есть ещё вариант за 15 минут долететь до Макао и/или обратно на вертолете, но цена этого полёта доступна только весьма состоятельным любителям поиграть в казино, для остальных граждан такой полёт экономически нецелесообразен.

В любом случае, никаких проблем с использованием катера до Макао я лично не испытала, за исключением их отмены во время сильных тайфунов.

Что касается Чжухая, Чжухай и Макао находятся через речку, и давно уже соединены между собой мостом. Для жителей Гонконга, мотающихся по бизнесу или за дешёвыми товарами в Китай, Чжухай не был популярным направлением, так как на обычной электричке можно было доехать до соседнего Шенчженя, и дешевле и быстрее.

Поэтому когда правительство Гонконга (и Китая) объявило о своём намерении построить мост через море и соединить сразу три города Гонконг-Макао и китайский Чжухай население Гонконга встретило это в штыки, потому что мало того, что строительство моста стоило немало бюджетных денег, но и наносило немалый урон окружающей среде, и в том числе и исчезающей популяции розовых дельфинов. (Кстати, если вы всё ещё сидите в гостинице и не знаете, что ещё можно посмотреть в Гонконге, езжайте в деревушку Тай О (Tai O) и берите тур по акватории. Может, доведётся их увидеть.)

Тем не менее (и, как всегда, никакие демонстрации протеста активистов-гринписовцев тому не помешали), сказано — сделано.

Через каких-то 10 лет, после череды коррупционных скандалов, постоянного переноса сроков строительства и даже человеческих жертв (около 10 рабочих погибли и 600 — цифры разнятся с гонконгской и китайской стороны — получили те или иные травмы в процессе строительства) это чудо инженерной мысли открыли в конце октября 2018 года. Общей длиной в 55 км, включая подводный тоннель в 7 км, несколько искусственных островов для пограничных терминалов, а также гигантские развязки над морем и уже построенными многополосными дорогами — всё это грандиозно и масштабно. И каждый раз, подлетая к аэропорту Гонконга, я поражаюсь, насколько впечатляющее это зрелище! Сверху мост кажется просто бесконечным. И, я вам скажу, это лучший ракурс для его обзора!

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Вид на мост из деревушки Тай О

А теперь скажу парадокс: и всё же как туристическую достопримечательность я мост HZMB не рекомендую. И если вы хотите по нему проехаться ради самого моста, чтобы поставить галочку, не тратьте время! Лучше уж взглянуть на мост с канатной дороги Нгонг-Пинг (Ngong Ping 360)! Всё-таки у него чисто утилитарное значение.

Проще говоря, только если вы решили «Макау быть!», можно рассмотреть HZMB мост и автобус в качестве альтернативы лодке.

Даже для туристов, приезжающих в Гонконг всего на несколько дней, именно благодаря мосту теперь посещение Макао стало ещё доступнее: во -первых, дешевле парома более чем в два раза, во-вторых, быстрее (хотя это зависит от места проживания), в-третьих, легче (для страдающих морской болезнью автобус вместо катера — большое облегчение).

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Почти идиллическая картина. Если не знать, сколько денег, труда и даже жертв это стоило

Мы с мамой неосмотрительно поехали по мосту почти сразу после его открытия — 4 ноября. Но нам несказанно повезло.

Толпы китайских туристов после открытия моста в конце октября 2018 года уже немного схлынули, поэтому билеты мы купили за 5 минут, и в очереди на автобусы, курсирующие по мосту, стояли всего 10 минут, да и границу прошли довольно быстро.

Особенно в Макао и из Макао: для людей старше 65 лет там есть отдельная очередь, которой мы и воспользовались, но это, наверное, уже предмет другого отзыва. Обернулись туда-обратно мы в течение дня. В сравнении с паромом мы существенно сэкономили и деньги, и время.

Мама была особенно счастлива, потому что при наличии гонконгской транспортной карты Октопус и пользовании местным транспортом (автобусы и метро) пожилым полагается существенная скидка, таким образом, её билет до Макао стоил дешевле моего в два раза.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

На горизонте видны очертания моста и въезд в подводный тоннель

Итак, в каком случае для посещения Макао выбрать скоростной паром, в каком случае автобус?

  • Если вы хотите сэкономить и вам не важно по времени, то автобус. Цена билета эконом класса на скоростной паром в одну сторону 171-211 НК$ (зависит от времени суток и дня недели), цена билета на автобус до Макао 65-70 НК$. Даже если вам нужно добираться из самых дальних уголков Гонконга до так называемого порта Гонконг (Hong Kong Port, откуда идут автобусы и где вы будете проходить иммиграцию), вряд ли вы заплатите за свой проезд 100НК$ и больше. Разве что поедете на такси. Но тогда об экономии и речи быть не может. Проще уже сесть на паром в центре.
  • Если вам надо быстрее, и ваша гостиница/квартира находится в аэропорту, Диснейленде, на жёлтой ветке метро, то однозначно автобус. Порт Гонконг (Hong Kong Port) находится рядом с аэропортом, хотя пока и не соединён с ним. Это остров Лантау (Новые Территории). До порта идут автобусы либо такси. Из районов, ближайших к аэропорту (Tung Chung) и Диснейленда автобус идёт 15-20 минут. Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы После приезда из Макао едем на автобусе в Tung Chung
  • Если вам надо быстрее, и ваша гостиница/квартира находится на Коулуне (Kowloon) или Новых Территориях (New Territories), то скорее всего автобус. Или паром, который отправляется из China Ferry Terminal. Но он ходит реже, поэтому не факт, что будет быстрее, чем на автобусе. Поездка до порта на автобусе из города может занять 40—50 минут. Возможен вариант добраться на метро до станций Tung Chung или Sunny Bay, а потом на автобусах B6 и В5 до порта, подробную информацию об общественном транспорте до Hong Kong Port можно посмотреть здесь [ссылка]
  • Если гостиница в центре или на синей ветке или конце зелёной ветки метро, то паром. Тот, который оправляется из центра от Macau Ferry Terminal. До паромного терминала можно добраться на метро, поэтому это может занять совсем немного времени. Время в пути из Гонконга в Макао по мосту на автобусе — 40-45 минут. На пароме (TurboJet) — час или чуть больше часа. Вот и считайте, как будет быстрее. Плюс время затраченное на покупку билетов и пограничный контроль (Immigration). Последнее зависит от количества людей, поэтому советую будние дни (см. выше).
  • Если вы едете в выходные дни, и цена вопроса не так важна, то паром, особенно пока не спадёт ажиотаж вокруг недавно построенного моста. Паромы ходят часто, это скоростные катера производства Боинг, вместимость в среднем 500 человек. При хорошей погоде идет мягко и ровно. Качка обычно только возле причала на собственной волне. Если прошли иммиграцию очень быстро, и есть свободные места, то можно сесть на подсадку и уехать раньше, чем указано время на билете.
  • Если ехать в Макао просто погулять, не завися от транспорта уже в черте Макао, то паром. Паромный терминал в Макао находится рядом с оборудованными набережными и в пешей доступности от центра города, в отличие от порта Макао, который стоит в отдалении и пешком оттуда не выйдешь. Нужно обязательно ехать на такси или автобуса. И хотя общественный транспорт уже довольно удобно организован, выбор его пока ограничен, плюс большинство информации на китайском языке (в отличие от Гонконга).
  • Если вы едете в составе группы или заказали отель в Макао, который предоставляет автобус напрямую Гонконг-Макао (отель в Макао). В таком случае вы садитесь в автобус в указанном месте в Гонконге, доезжаете на нём до Порта, проходите пограничный контроль, снова садитесь же в этот автобус и едете на нём до места назначения в Макао с остановкой на пограничный контроль в Макао.
Читайте также:  Необычная Казань: 12 самых интересных мест и достопримечательностей, что посмотреть в 2021 году.

Итак, вы выбрали автобус.

Алгоритм самостоятельной поездки на автобусе по мосту до Макао такой:

  • Доезжаете до Hong Kong Port на удобном для вас автобусе (ещё раз, информацию можно найти здесь: [ссылка]) или такси Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы В Гонконге легко ориентироваться. HZMB не исключение.
  • Проходите иммиграционный контроль (стойки visitors)
  • Покупаете билет на автобус в кассах либо кассовых автоматах; стоимость билета 65-70$ Гонконга в одну сторону Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы Выход на посадку. В новом здании Порта Гонконга есть пара магазинчиков, ура! Хоть можно купить воду.
  • Идете на посадку в автобус (shuttle buses): обычно на выходе на посадку стоят сотрудники и регулируют очередь, если она есть, а также помогают разобраться, где посадка до Макао и где посадка на Чжухай; если сотрудников нет, можно ориентироваться по указателям и стрелкам. Время ожидания автобуса (стояния в очереди) от 5 -10 минут в будни и до получаса и больше в праздники. В нашем с мамой случае у нас на всё про всё, включая иммиграцию и покупку билетов, ушло 20 минут. Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы В нашем случае очередь на автобус была не очень длинной, всего на 10 минут
  • Садитесь в автобус и наслаждаетесь видами моря, гонконгского аэропорта и самолётами, горами и канатной дорогой. Сама поездка занимает 35-45 минут. Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы Часть моста в Гонконге проходит рядом с аэропортом, и в дальнейшем аэропорт и порт Гонконга планируют соединить между собой
  • Вместе с автобусом пересекаете границу Макао (если у вас была гонконгская сим-карта, уже при въезде в подводный тоннель включится роуминг, поэтому будьте внимательны и не отправляйте десятками селфи на фоне морского горизонта) и проходите пограничный контроль.

В Макао в порту, в отличие от Гонконга, вообще пусто, и воду купить можно только в автомате. Но площади огромные, с прицелом на размещение магазинов и ресторанов в дальнейшем

А как же добраться до Чжухая? Поездка в Чжухай аналогична поездке в Макао. Просто садитесь в автобус до Чжухая. Только нужно иметь в виду, Чжухай — это Китай, и если для посещения Гонконга и Макао гражданам РФ виза не нужна (безвизовое пребывание 14 и 30 дней соответственно), то в Китай нужна виза.

Мы почти у Shuttle Bus. Ещё пара минут, и поедем

Мой вердикт: рекомендую, если есть время съездить в Макао!

Плюсы: добираться по мосту до Макао очень удобно, если соблюдены определённые условия, о которых я рассказала выше. Мне очень понравилось.

Сам мост представляет из себя грандиозное сооружение, которое особенно впечатляет с высоты, но если вы поедете по нему, вы сначала будете впечатлены, а потом привыкнете к тому, что едете-едете по дороге, а вокруг всё море и море.

Пробок на мосту пока нет, движение свободное, поездка занимает всего чуть больше получаса и существенно экономит время (см.условия) и деньги.

Минусы: если попасть в праздничные дни, проход через границу может занять часы!!! Но это относится и к другим пограничным пунктам Гонконга. Для поездки на машине нужно оформлять специальное разрешение. Кстати, на мосту, как в Китае (и в России), правостороннее движение (в Гонконге и Макао — левостороннее).

Интересной и безопасной вам поездки!

Мост Гонконг-Чжухай-Макао в Китае — самый длинный морской мост

Мост Гонконг-Чжухай-Макао в Китае стал самым длинным морским мостом в мире. Это чудо китайской мысли и техники протянулось на целых 55 километров. Причем мост имеет как традиционную конструкцию с вантовыми элементами, так и подводный участок.

Обычно название моста сокращают до аббревиатуры HZMB. Это соответствует первым буквам в оригинальном названии Hong Kong–Zhuhai-Macau Bridge.

Где находится

Мост построен в водах залива Лингдингян в устье реки Чжуцзян (её еще называют Жемчужной рекой) в южной части Китая.

Как видно из названия моста, он соединяет особый административный район Гонконг, город Чжухай в провинции Гуандун и Макао (отдельный административный район).

Географические координаты 22.282953, 113.734528
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыМост Гонконг-Чжухай-Макао. Вид из космоса

Из каких участков состоит самый длинный морской мост

Необычная конструкция мост-тоннель содержит три обычных моста и один подводный тоннель. В состав моста входят ещё четыре искусственных острова. 2 построены задолго до появления проекта моста. А 2 соответственно уже в процессе строительства. Общая длина моста 55 километров.

Первый участок пути совсем небольшой. Он начинается в районе между Макао и Чжухаем. Этот путь представляет собой искусственную дамбу длиной примерно 1200 метров и мост около 800 метров. Этот участок соединяет материковую часть Китая с первым искусственным островом.

Отсюда начинается второй и самый длинный участок моста. Его протяженность 22,9 километра. На этом участке 3 вантовых моста протяженностью от 280 до 460 метров. Это позволяет легко проходить морским судам под мостом.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыОдин из вантовых мостов
Что бы лучше понять, что такое вантовая конструкция, рекомендуем прочитать про Виадук Мийо — самый высокий мост в мире. У него классическая вантовая конструкция, и еще он невероятно высокий.

Виадук пересекает залив, в который впадает река Чжуцзян, и заканчивается вторым искусственным островом. Он является границей между надводным и подводным участками моста с западной стороны.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыНадводная часть моста со стороны Макао

Далее следует подводный тоннель длиной 6,7 километра. Он проложен под заливом и выходит на поверхность уже перед административной границей Гонконга на третьем искусственном острове.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыИскусственный остров со стороны Гонконга

Подводный тоннель построен так, чтобы не мешать проходу судов в этом районе.

Заключительный участок пути это виадук протяженностью 9,4 километра. Его конечной точкой стал остров ЧекЛапКок. Здесь находится международный аэропорт Гонконга. Это четвертый искусственный остров. Он лежит в северной части острова Лантау.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыЧасть моста со стороны Гонконга
Подобная конструкция моста не единственная в мире. Известный Эресуннский мост между Швецией и Данией тоже имеет и надводный, и подводный участки. Хотя он значительно короче китайского.

Читайте также:  Где поселиться в Чианг Мае - бюджетное кондо smith residence

История моста Гонконг-Чжухай-Макао

Гордон Ву, основатель компании Hopewell Holdings, предлагал концепцию моста-тоннеля, связывающего Гонконг и Макао, еще в 1980-х годах. В 1988 году Ву отправил эту идею в Гуандун и официальные учреждения Пекина. Он планировал построить мост севернее современного.

В середине 1989 года на площади Тяньаньмэнь вспыхнули протесты, и про мост забыли.

Маршрут моста, предложенный Гордоном Ву, поддержало правительством города Чжухай.
В середине 1990-х годов Чжухай построил мост между материком и островом Циао. Он должен был стать первым участком маршрута. Хотя окончательная схема прохождения моста не была одобрена ни китайским правительством, ни руководством Гонконга.

Власти Китая поддержали проект только 30 декабря 1997 года. Правительство Гонконга пока сомневалось и просчитывало возможное воздействие моста на окружающую среду.

20 сентября 2002 года на Китайско-Гонконгской конференции по координации крупных инфраструктурных проектов решили провести совместное исследование по целесообразности реализации проекта.

В 2003 году стороны все же пришли к компромиссу и решили построить мост, который соединил бы Гонконг с Макао и Чжухаем.

Интересный факт – Мост, конечно же, является важным инфраструктурным проектом. Но есть мнение, что это попытка китайских властей интегрировать Гонконг в Китай. Дело в том, что и Гонконг, и Макао формально неотъемлемая часть Китая, но фактически это обособленные административные регионы. Здесь свои правительства, своя политика и свои правовые системы.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Строительство моста

После долгих финансовых переговоров было решено, что 22% стоимости возьмут на себя власти Китая, Гонконга и Макао. Остальные 78% составит заём, предоставленный Банком Китая.
Полная стоимость проекта оценивается в 19 миллиардов долларов.

Строительство моста HZMB с китайской стороны началось 15 декабря 2009 года. А со стороны Гонконга началось только в декабре 2011 года. Это связано с юридическими проблемами, вызванными воздействием моста на окружающую среду. Власти Гонконга долго не могли уладить разногласия с экологическими организациями.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыМост в ходе строительства
Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыУстановка пролетов моста

Трагический факт – При строительстве моста погибло 19 человек. Из них со стороны Китая 9 человек, а со стороны Гонконга – 10. Число пострадавших по разным данным от 234 до 600 человек. Но с другой стороны это ничтожно мало по сравнению с количеством погибших и травмированных при строительстве Панамского канала. Там погибло порядка 22 000 человек.

Ключевые даты строительства

  • Последняя башня моста построена 2 июня 2016 г.
  • Последний элемент подводного туннеля был установлен 12 июля 2016 г.
  • Полностью тоннель завершен 2 мая 2017 г.
  • Строительство основной части моста (виадук и подводный тоннель) было закончено 6 июля 2017 г.
  • Полностью строительство всего моста завершено 6 февраля 2018 г.
  • 24 октября 2018 г. мост торжественно введен в эксплуатацию.

Мост рассчитан на 120 лет эксплуатации.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Интересные факты

  1. Для строительства моста Гонконг-Чжухай-Макао было использовано около 400 000 тонн стали. Этого хватило бы для строительства 55 Эйфелевых башен
  2. Автомобильное движение на мосту правостороннее. Но в Гонконге и Макао движение левостороннее. Поэтому водителям приходится перестраиваться с правостороннего движения на левостороннее и обратно
  3. Мост Гонконг-Чжухай-Макао один из первых, где водителям, во время проезда, необходимо носить приборы для контроля частоты сердцебиений и учета артериального давления. Это сделано для обеспечения безопасности. Вся информация стекается в центр по управлению мостом. К тому же здесь установлены специальные камеры для контроля за водителями, которые зевают. Если он зевает более 3 раз за 20 секунд, то такая камера отправляет предупредительные сигналы
  4. Мост HZMB связывает три крупных города Гонконг, Чжухай и Макао. Они географически близки, но разделены водой. С появление моста, время в пути между Чжухаем и Гонконгом сократилось с 4 часов всего до 30 минут
    Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыНа мосту 6 полос для движения. Соответственно по 3 в каждую сторону
  5. В 2017 году антикоррупционная комиссия Гонконга арестовала 21 сотрудника компании Jacobs China Limited (это один из подрядчиков строительства) за фальсификацию результатов испытаний моста. Отделение автомобильных дорог Гонконга снова провело испытания после этого. Все результаты соответствовали строгим стандартам безопасности
  6. Гонконгское отделение Фонда Дикой Природы обвинило строителей моста в уменьшении популяции белых дельфинов в местных водах

Как добраться из Гонконга в Макао по новому мосту HZMB

До недавнего времени добраться между Гонконгом и Макао можно было лишь на пароме. В конце прошлого года, после многолетнего строительства открылся мост, соединяющий Гонконг, Макао и Чжухай. Он называется Hong Kong Zhuhai Macau Bridge (сокращенно HZMB) и является самым длинным в мире морским мостом. Почти семь его километров проходят под водой, в туннеле.

Пару дней назад я попробовал новый мост в деле.
Изначально я хотел воспользоваться мостом по дороге из Гонконга в Макао, а
назад поехать на пароме, чтобы написать эдакую сравнительную статью. Но в итоге
по логистическим соображениям выбрал мост в обоих случаях.

Итак, вот мои впечатления.

Расписание, время в дороге и цена

  • Станция отправления HZMB в Гонконге находится недалеко от аэропорта.
  • Помимо такси или Uber, добраться до него можно на автобусе B4: он курсирует между аэропортом и станцией HZMB, останавливаясь по дороге рядом с отелем SkyCity Marriott (остановка находится не у самого въезда в отель; мне пришлось попросить сотрудников показать мне ее).
  • Поездка от отеля до станции HZMB заняла около 5 минут.
  • Конструкция станции чем-то напомнила мне мадридский аэропорт Barajas.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Прибыв на станцию, я пошел в направлении указателей To Zhuhai & Macao.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Первым делом нужно было пройти паспортный контроль. За ним расположены кассы и автоматы по продаже билетов на автобус. Кстати, в Макао кассы и автоматы есть как перед паспортным контролем, так и за ним.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Билет стоит 65 HKD в дневное время (с 6 утра до полуночи) и 70 HKD в ночное. Я легко смог оплатить его кредитной карточкой. В то же время мне показалось, что автоматы принимают только китайские способы оплаты.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

После покупки билета я отправился в сторону автобусов. Посадка осуществляется с платформ A-F. Идите в направлении стрелок Shuttle Bus. Понятия не имею, что имеется в виду под запутывающим Cross-boundary Coach. Так или иначе правые платформы, куда указывает эта стрелка, пока вообще не работают.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Насколько я понял, четкого расписания не существует; автобусы ходят примерно каждые 10-15 минут.

Очередь была совсем небольшой; сотрудники проверили мой билет и направили меня в сторону накрытых тентом проходов, напомнивших мне ожидание посадки на рейс Wizzair в Будапеште.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Я не влез в первый автобус, но посадка во второй началась сразу после отхода первого. Большинство людей путешествовало без крупного багажа; я положил свой чемодан в нижнее отделение автобуса. По салону прошла сотрудница и попросила всех пассажиров пристегнуться (мне, как единственному иностранцу, указали на английскую надпись на соответствующей табличке).

На всё про всё, от моего приезда на станцию до
отправления автобуса ушло не более 15 минут.

Дорога до Макао занимает 50 минут. По крайней мере, на пути из Гонконга в Макао я рекомендую садиться с правой стороны автобуса (то, чего мне в этот раз сделать не удалось). Сначала оттуда открываются классные виды на аэропорт, а затем – на водные просторы и на Чжухай в отдалении.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

Интересная штука. На мосту действует правостороннее движение, несмотря на то, что в Гонконге и Макао водят с левой стороны. Дело в том, что мост проходит по территориальным водам Китая. Очередной пример трения между Китаем и территориями, которые он не хочет признавать как независимые. Дурацкие принципы и гордыня взяли верх над элементарным практическим удобством для водителей.

Прибыв на станцию HZMB в Макао, надо вновь пройти паспортный контроль. Затем я попал на остановку местного транспорта.

Кроме городских автобусов, отсюда также ходят бесплатные шаттлы до остановок Macau Ferry и Taipa Ferry (последняя находится прямо у аэропорта Макао), откуда в свою очередь ходят бесплатные шаттлы до отелей, включая Conrad, в котором я остановился. Альтернатива шаттлам – такси. К сожалению, Uber в Макао не работает.

Читайте также:  Как добраться до гоа: все способы доехать из россии

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывы

  1. Итого, самый экономичный вариант путешествия из аэропорта или отеля в Гонконге до отеля в Макао требует совершить три пересадки:
  2. 1) автобус B4 до порта HZMB в Гонконге2) автобус по мосту HZMB3) бесплатный шаттл от порта HZMB в Макао до Macau Ferry или Taipa Ferry
  3. 4) бесплатный шаттл до отеля

Мост Гонконг-Макао: особенности конструкции, интересные факты

В конце 2018 года свершилось наиболее ожидаемое событие – ввели в эксплуатацию самый длинный мост в мире, который соединил Гонконг, Макао и Чжухай. Это целый комплекс, который состоит из трех надземных частей и одного подводного тоннеля. Представить сложно, но его протяженность составляет 55 километров. Подробности строительства, историю, а также правила пользования, вы узнаете далее.

Расположение моста и его длина

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыРасположен в устье реки Чжуцзян, в южной части Китая. Общая протяженность составляет 55 километров.

История строительства

Идея задумки принадлежит учредителю организации HopewellHoldings – Гордону Ву, который еще в 1980-х годах предлагал сделать строение, связывающее районы Гонконг и Макао.

Наконец, в 1988 году он подал эту концепцию в государственные организации Пекина. В его планах было сделать постройку немного севернее той, что была.

Однако идея быстро отошла на второй план из-за возмущений, которые вспыхнули в 1989 году.

Спустя некоторое время руководство города Чжухай одобрило идею, выдвинутую Гордоном Ву, в частности момент, касающийся строительства между островом Циао и материком. Так, этот отрезок должен был стать основополагающим на начальной стадии маршрута. И это несмотря на тот факт, что окончательный чертеж того не был поддержан китайским руководством.

В конце 1997 года власти Китая, наконец, одобрили идею.Однако правительство города на этот счет имело сомнения. В основном они касались того, как повлияет строительство на окружающую среду.

В 2002 году, во время Китайско-Гонконгской конференции, которая касалась регулирования обширных проектов инфраструктуры, было принято решение о проведении совместного мониторинга по целесообразности воплощения проекта такого сооружения. И буквально в следующем году решение о реализации проекта было принято.

Конструкция, размеры и другие технические характеристики

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыМост Гонконг-Макао сделан из стали, о. Срок эксплуатации – 120 лет. Конструкцию смело можно называть необычной, а все потому, что она включает в себя три воздушных пролета и один тоннель, находящийся под водой. Помимо этого, в его состав включены еще и четыре искусственных острова, два из которых существовали до возникновения проекта (два других появились в ходе строительства).

Общая протяженность перехода составляет 55 километров. Так, первый отрезок отличается малыми размерами и берет свое начало между Макао и Чжухаем. Данный участок – искусственная дамба длиной 1200 метров и эстакада в 800 метров.

Задача этого отрезка – соединение материковой части Китая с первым островом. От этой же точки берет начало второй и наиболее протяженный отрезок, длина которого составляет 22,9 километра.

Тут имеется три вантовых части, длина которых варьируется от 280 до 460 метров, что дает возможность беспрепятственно двигаться суднам под постройкой.

Далее идет тоннель под водой, длина которого составляет 6,7 километра. Он пролегает под заливом и появляется наружу непосредственно перед границей, уже в районе третьего острова.

Тоннель под водой специально сконструирован так, чтобы корабли в этом промежутке могли спокойно проходить.

Заключительная часть – виадук, который имеет протяженность 9,4 километра. Финишная точка – остров ЧекЛапКок. Тут построен аэропорт.

Назначение

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыНазначение моста Гонконг-Макао заключалось в том, чтобы соединить три города.

Интересные факты

Занимательные выводы, ситуации и факты, касающиеся моста Гонконг-Макао:

  1. Во время работ по строительству использовали 400 тысяч тонн металла. Интересно, что из указанного количества металла можно возвести 55 Эйфелевых башен.
  2. В стране движение осуществляется по левой стороне, в то время как на мосту – по правой.
  3. Для поддержания и обеспечения безопасности водители в момент проезда должны иметь при себе приборы, контролирующие частоту сердечных сокращений и величину артериального давления.
  4. Если водитель зевнет больше трех раз в течение 20 секунд, это заметят камеры, которые установлены повсеместно, и незамедлительно отправят предупреждающий сигнал.
  5. Постройка связывает три города, которые, хоть и близки в географическом смысле, но разрезаны водой, однако строение позволило сократить время в дороге между Чжухаем и Гонконгом до получаса (до этого времени на дорогу требовалось 4 часа).
  6. В 2017 году антикоррупционной комиссией было арестовано 21 служащих фирмы JacobsChinaLimited за то, что они сфальсифицировали некоторые результаты испытаний строения.

Особенности проезда на автомобиле

Существуют определенные особенности касательно проезда моста Гонконг-Макао на автомобиле. Так, скорость движения транспортных средств не должна превышать 100 километров в час.

В ближайшем будущем планируется, что bridgeHongKong-Zhuhai-Macau будут использовать только для перевозки пассажиров и грузов специализированным транспортом. Въезд такси планируют запретить.

Что касается личных автомобилей, их проезд будет разрешен только при наличии специального разрешения.

Проезд между Гонконгом и континентальной частью осуществляется только через пункты иммиграционного контроля.

Инструкция для пешего туриста

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыДля пешеходов также существуют определенные правила, о которых предлагаем поговорить далее.

Добраться до въезда на мост

С восточной стороны от Чжухая создан остров, где находятся промышленные помещения, стоянки, тоннели и большой терминал для пассажиров. Из разных районов города до пограничного пункта курсируют шаттлы. Расписание движения можно узнать в специальном приложении или увидеть на информационных плакатах. Пограничный переход в городе начинает работу с 8.00 и заканчивает в 22.00.

Пройти границу

Первое, что поражает туристов, которые сталкиваются с организацией пограничного контроля, – это размеры помещения. Пешком приходится ходить много. Не все этажи здания еще построены, однако повсеместно есть эскалаторы и достаточное количество освещения.

Туристы покидают шаттлы на первом этаже, потом с помощью эскалатора необходимо достичь третьего этажа, где непосредственно осуществляется пограничный контроль. Туристы, путешествующие отдельно и в группах, попадают в помещение через разные очереди, но все непременно должны пройти проверку безопасности. В среднем, на пересечение границы уходит от 10 минут.

Приобрести билеты

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыПосле нужно перейти на первый этаж и приобрести билеты. К слову, билеты также можно заказать и через соответствующее приложение.

Туристы, которые путешествуют сами по себе, и те, кто является членом группы, приобретают проездные документы в разных частях здания.

Так, самостоятельные туристы должны отправиться к круглой кассе, расположенной в самом центре зала, а лица в группе могут подойти к окнам слева и справа.

Тут можно выбрать любой маршрут. Особой популярностью пользуется аэропорт. Цена проездного зависит от того, куда человек направляется.

Посадка в автобусы и переезд по мосту

Выйдя из здания, где происходит прохождение пограничного контроля, вы попадаете на стоянку общественного транспорта. Каждая станция имеет номер, и турист точно не заблудится. Если на нужный рейс большой наплыв пассажиров, желательно быстрее занять место на посадку, если нет – можно свободно прогуляться по территории или попить кофе.

В некоторых автобусах есть Wi-Fi, второй этаж, возможность зарядить мобильный телефон или другое устройство, вода. Уровень комфорта и предоставляемых услуг зависит от того, какой перевозчик выбран. Время в пути – около 30 минут.

Переход границы и посадка в автобусы

Как уже указывалось ранее, переход границы не занимает много времени, особенно учитывая тот факт, что эту процедуру проходят по отдельности люди в группах и самостоятельно путешествующие лица.

Так, обычно пересечь границу Гонконга можно в течение 15 минут.

Новый мост Гонконг - Чжухай - Макао: как добраться из Гонконга на автобусе. Фото, видео и отзывыЗаканчивается также на острове, недалеко от аэропорта. Те пассажиры, которые приобрели проездные билеты лишь до конца пути, имеют возможность вернуться в город на любом другом виде транспорта. В интернете всегда можно найти сведения, как лучше это сделать. Так, тем, кто оказался в восточной части, без проблем можно отправиться в Шэньчжэнь.

Если говорить о восточном терминале для пассажиров, внутри него все более обустроено: имеются банкоматы, кафе, зал ожидания. После выхода из помещения висит табличка с расписанием автобусов, где указан как номер транспортного средства, так и номер остановки.

Ссылка на основную публикацию